Dziś jest:

Przebudowa dróg Michałów - Krobanów


 Projekt 

 „Przebudowa ciągu komunikacyjnego dróg we wsiach Michałów i Krobanów”

realizowany w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011


Projekt obejmuje przebudowę jednego ciągu komunikacyjnego dróg gminnych o łącznej długości 1814 mb i powierzchni jezdni ok. 12 015 m2 wraz z odwodnieniem.

Koszty realizowanego zadania to 3 200 000 zł

Źródła finansowania:
Środki własne 1 600 000 zł,
w tym:
- środki budżetu Gminy Zduńska Wola 1550 000 zł
- środki partnera – Powiatu Zduńskowolskiego 50 000 zł
Środki z budżetu państwa 1 600 000 zł

Termin realizacji zadania:
maj 2010 r. - październik 2010 r.

Zakres działań ujętych w projekcie obejmuje:
- frezowanie istniejącej nawierzchni bitumicznej oraz wykonanie nowych warstw konstrukcyjnych w dostosowaniu do 
   projektowanego ruchu;
- przebudowę pasa jezdni dróg gminnych o łącznej długości 1.814 mb i powierzchni jezdni ok. 12 015 m2, polegającej na 
  poszerzeniu jezdni oraz wzmocnieniu istniejącej nawierzchni;
- poprawę stanu poboczy na odcinku modernizowanego ciągu;
- wyznaczenie zatok przystankowych autobusowych, wykonanych z kostki betonowej grubości 8 cm na podbudowie z  
  chudego betonu, na podsypce cementowo - piaskowej wraz z chodnikiem – 2 szt;- korektę geometrii łuków na
  skrzyżowaniach;
- przebudowę elementów odwodnienia;
- wybudowanie łącznie 90 zjazdów do nieruchomości sąsiednich, w tym 77 wykonanych z kostki betonowej szarej grub. 8 
   cm z wydzieleniem szerokości pasa 20 cm z kostki kolorowej oraz 13 wjazdów gospodarczych o nawierzchni z destruktu 
   o grubości warstwy 15 cm;
- wykonanie odwodnienia pasa drogowego poprzez nadanie jednostronnego lub dwustronnych spadków poprzecznych,
   oczyszczenie, przebudowę i wykonanie przepustów pod koroną drogi o łącznej długości ok. 52 mb,;
- wybudowanie jednostronnego chodnika szerokości 2,00 m na drodze z kostki brukowej szarej o łącznej długości 1397 m;
- poszerzenie jezdni dróg do jednakowej normatywnej szerokości 5,5 m;
- nadanie jezdni dróg jednostronnego lub dwustronnego spadku poprzecznego o wartości 2% dla chodnika i jezdni i 8% dla 
  pobocza.